El 12 de octubre de 2022, una masivaestructura de aceroLa noria completó su rotación final y logró un cierre perfecto. Con 48 cabinas de pasajeros, un diámetro de rotación de 113 metros y una altura total de 120 metros, esta gigantesca estructura marcó oficialmente su finalización. El proyecto añadió un nuevo hito a Harbin, la ciudad central del noreste de China.
Conocida mundialmente como el "Ojo de Harbin", la noria es un poderoso símbolo de la ingeniería moderna y la ambición urbana. Detrás de esta estructura icónica se encuentra la inteligencia colectiva y la dedicación de cientos de empleados de Harbin Dongan Building Sheets Co., Ltd.
Convertir una noria con estructura de acero del concepto a la realidad
La noria gigante es una atracción emblemática dentro del Parque Mundial de Hielo y Nieve de Harbin y se encuentra entre los proyectos de construcción más importantes de la ciudad. Desde el principio, Dongan enfrentó un desafío fundamental. El equipo necesitaba transformar la visión estética de un arquitecto en componentes de acero fabricables que pudieran funcionar de manera confiable en condiciones extremas.
Para afrontar este desafío, Dongan reunió rápidamente un equipo especializado formado por diseñadores e ingenieros de producto. El equipo organizó más de 30 reuniones de coordinación técnica con el diseñador del proyecto para alinear la intención del diseño con la viabilidad de fabricación. A través de estas discusiones, ambas partes llegaron a un consenso sobre la geometría de los componentes, los métodos de conexión y las tolerancias de producción.
El clima invernal de Harbin planteó una presión técnica adicional. Las temperaturas pueden descender hasta los 40 grados centígrados bajo cero, lo que afecta significativamente a la dureza del material y al comportamiento estructural. Los ingenieros recalcularon repetidamente parámetros clave, incluida la ductilidad a baja temperatura y la deformación dinámica bajo cargas de viento.
Utilizando modelado tridimensional basado en BIM, el equipo técnico dividió toda la llanta en puntos de control a nivel milimétrico que podían mecanizarse e inspeccionarse con precisión. Después de producir más de 2000 dibujos de fabricación detallados, Dongan logró con éxito una transición perfecta del diseño conceptual a los procesos de fabricación.
Fabricación de precisión de componentes de estructuras de acero
Según el diseño finalizado, la llanta de la noria consta de 24 vigas tubulares espaciales ensambladas en un anillo completo. El error total acumulado para toda la estructura no podía exceder los 8 milímetros. Cada armadura mide 16 metros de largo y pesa 8,7 toneladas. En ambos extremos de cada armadura, un total de 412 orificios para pernos requieren una precisión de mecanizado de ±0,2 milímetros. Estas cifras planteaban exigencias extremadamente altas en cuanto a precisión de fabricación.
Para cumplir con estos requisitos, Dongan adoptó máquinas de corte por intersección CNC de cinco ejes. Con una velocidad de avance de sólo 0,1 milímetros por segundo, las máquinas tallaron complejas curvas de intersección espacial en tubos de cuerda principal con un diámetro de 426 milímetros. Este enfoque aseguró una transferencia de fuerza suave y una geometría de unión precisa.
La calidad de la soldadura también jugó un papel fundamental. Después de la soldadura, cada armadura se sometió a un proceso de verificación dual que combinaba medición de coordenadas y seguimiento láser. Este método comprime la desviación geométrica dentro de 2 milímetros. Con el apoyo de perforadoras CNC 3D e instrumentos de medición de coordenadas, el equipo de producción llevó a cabo inspecciones a tamaño real de cada componente terminado. Como resultado, la tasa de compatibilidad de los orificios para pernos en las 24 vigas alcanzó el 100 por ciento, lo que proporcionó una base sólida para una instalación eficiente en el sitio.
Montaje in situ fluido y preciso
Cada armazón tubular de 8,7 toneladas fue levantada por una grúa sobre orugas de 400 toneladas e instalada utilizando un método de ensamblaje segmentado a gran altitud. Los trabajadores de la instalación trabajaron a alturas de hasta 80 metros sobre el suelo. En esa elevación, alinearon y sujetaron manualmente los 412 pernos de alta resistencia en cada conexión de brida, uno por uno.
Cuando la última armadura se unió a la primera, los instrumentos topográficos registraron un error de cierre de sólo 3,2 milímetros. Este resultado superó con creces los requisitos de tolerancia de diseño originales. El 14 de diciembre del mismo año, el sistema de propulsión completó su puesta en servicio y la noria entró oficialmente en funcionamiento en Harbin Ice and Snow World. La estructura incorpora aproximadamente 1.500 toneladas de acero y 36.000 juegos de pernos de alta resistencia.
Hoy en día, durante cada temporada operativa del Mundo de Hielo y Nieve, el "Ojo de Harbin" recibe a más de 1,3 millones de visitantes al año. Más allá de su valor turístico, el proyecto demuestra la solidez de la fabricación china de estructuras de acero, los métodos avanzados de diseño digital y la gestión precisa de la construcción. También destaca cómo la experiencia industrial puede respaldar con éxito visiones arquitectónicas ambiciosas en algunos de los climas más desafiantes del mundo.
Hora de publicación: 21 de enero de 2026